コーナーを曲がる時にバイクを傾けることをバンクと言い、傾けた角度のことをバンク角と言います。
深くバンクさせれば更によく曲がれるわけですが、ある程度傾けたところでステップが路面と接触してガリガリと音を立てます。
基本的には、それ以上バイクを傾けることはできないわけですが、ステップに工夫を加える事で最大バンク角を深くすることができます。
※ステップを工夫してバンク角を深くすると、車体の別の箇所（サイドスタンド、マフラー等）が接地する場合があります。
バンク角を深くして走る際は、最初は車体の接地を探りながらバイクを傾けてください。
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バイクに乗って街乗りやツーリングをするのは楽しい時間ですが、バイクも機械である以上メンテナンスを怠れば徐々に傷んでしまいます。
多くの初心者ライダーはバイクの整備はバイク屋さんにお願いすることでしょう。
もちろん、そのままずっとバイク屋さんにお任せしていても良いのですが、出来れば自分でやってみたいと考えている方もいることと思います。
そこで必要になるのが工具なのですが、何から買えばよいのかわからない方も多いはずです。
今回は「これからバイクの整備に挑戦したい！」と考えている方に向けて、最初に揃えるべき工具について簡単な解説つきで紹介していきたいと思います。
注意：今回の記事は国産車の整備を対象にしています。外車や国産車でも旧車に分類されるバイクには当てはまりませんのでご注意ください。
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CB250Rのミラーをバーエンドミラーに交換してみました。
今回の記事は、他の多くのホンダのバイクにも応用できます。
ホンダのバイクにバーエンドミラーを取り付けたいと思っている方は参考にしてください。
↑ 今回購入したバーエンドミラーは「MZS」というメーカーの汎用バーエンドミラーです。
他メーカーの汎用バーエンドミラーやバーエンドミラー用アダプターも、取り付け構造はこれと同じようになっています。
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さて、みなさんはバイクのオイル交換は自分でやる派でしょうか？それともバイク屋さんにお任せする派でしょうか？
それほど高くない工賃と自分で行う手間を考えればバイク屋さんにお任せするのも賢い選択かと思いますが、敢えて自分で行う事でバイクに対する愛着が増すということもありますよね！
自分でオイル交換をしたバイクがその後快調に走ってくれると、やっぱり自分でやって良かったと嬉しく思ってしまいます。
しかしながら、オイル交換は難しくはないものの地味なトラブルが多数潜んでいる作業でもあります。
今回は、そのようなトラブルを全て解決してくれる「バイク用エコオイルチェンジャー（￥4,550）」という便利なカスタムパーツを見つけましたのでレビューも兼ねて紹介したいと思います。
商品の宣伝みたいになっていますが、私と麓技研は何の関係もありません。
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スロットル（アクセル）グリップの遊び調整の方法です。
スロットル（アクセル）グリップの遊びには適正な範囲があり、数値はバイクの取扱説明書（またはサービスマニュアル）に記載されています。
調整方法は微調整と主調整があります。
先に微調整を行い、それでも足りなければ主調整を行います。
スロットルの遊びは、調整ネジが緩んだりスロットルワイヤーが伸びることで狂いが生じます。
また、遊びがマニュアル上の適正な範囲であっても、自分の好みには合わないこともあります。
そのような場合は調整機能を使って合わせる必要があります。
今回は例としてCB250Rを使用します。
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